俗话说，卖的总比买的聪明，其实也不尽然。现在供油市场非常的透明，国家各部门监管也很严格，再加上同行内卷严重，信息高度的发达，以上原因导致了“古语”的失效。甚至在很多时候客户比商家还要在行。那么，作为供油船从业人员该如何确保供油的保质保量呢？
首先从询价开始就要注意把关油品的质量。通常油船每批进货，厂家都有提供油样检测报告原件，所以签供油合同前，船东要求供油船提供该批次油的厂家检测报告原件扫描件，复印件作为附件成为合同的一部分。然后关注该批次油的渠道，还有关键指标，比如，硫、粘度、热值、水、金属含量、残炭、沥青值等。最后加油过程中，土办法就是：认真分批次取样，闻油的味道（通常质量不好的油很臭，正常的油没那么恶心刺鼻的味道）。
其次在量上，从签合同开始就开始把关。首先如果价格低于平均价格，甚至有的低于出厂价，所谓的价格倒挂，就要特别谨慎（严防中间有猫腻）毕竟商人不做亏本生意，羊毛出在羊身上。接着在打油阶段，第一、货船的管事或者轮机长可以要求检查油船打油前后的油表是否正常和油表数据；第二、货船可以要求打油前后核对油船的参与供油的仓的库存和仓容表；第三、观察油船打油前后的温度差，必要的情况下进行温度、密度的修正；第四、误差或许不可避免，但双方可以取一个彼此都能接受的误差值。（参考值：0.5~1.5%）
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